1998年式リトルカブC50限定車 20世紀末にホンダが創業50年を迎えるにあたり記念碑？ としてスーパーカブ初号機C100をイメージして 限定販売されたモデルです。走行7000ｋｍ 新車から、私→息子→娘→私と乗り継いできました実質ワンオーナーの実走行距離です。 外観はノーマルにこだわり基本性能を底上げしストレスフリーで楽しめる ジェントルなカブに仕上げました。 【改造箇所】 ○夜間走行もストレスフリー スフィア社LEDヘッドライトバルブ（日本ブランド） ○山道もストレスフリー キタコライトボアアップ75ｃｃ&CPビッグキャブ16ｍｍ ○市街地もストレスフリー ホンダ純正4速ミッション＆イリジウムプラグ （セル無しは3速が標準でしたので信頼の純正パーツで組み上げました） ○こだわりの ＥＸＣＥＬアルミリム＆ミシュランタイヤ （チューブレス） ○ジェントルサウンドでパワーアップ CPハイパワースポーツマフラー SS ○乗り心地向上？ SPタケガワアルミリヤショック ○便利でオシャレ ベトナムキャリア ○変える必要はなかったかも？ ポッシュ丸形テールランプ ○HONDA純正の茶色グリップ＆クロームメッキミラーに変更 ○TOPEAKボトルゲージ （開口部調整式） ○ちょっと便利なＤＣ１２Ｖアクセサリーソケット 等のカスタムがしてあります。 走り良く燃費良くストレス無くスマートにライドできます。 キックスターターですが女子でも簡単始動、気難しさは全くありません。 足場が悪く駐車中に倒したことはありますが走行中の転倒や事故はありません。 遠目に見ればそこそこ綺麗ですが24年前の車輛です、錆び傷クスミなど普通にあります 出来れば現車を見て頂き乗って頂くのが一番よろしいかと思います 出品に当たりバッテリーは新品交換しました5月末日（GS/YUASA製） 令和6年1月まで自賠責加入済 乗って帰れます。 見た目は普通ですが4速60ｋｍ/ｈ巡行からさらにアクセルをひねれば加速します。 ちなみに体を伏せると80ｋｍ/ｈ以上は出ます（GＰＳ計測） 前後ブレーキ＆サスペンションはノーマルですので無駄にパワーを上げることをせずに シティコミュターとしての最適解を目指して製作しました（私は小さなモータースの主）【補足】前回の出品時終了直前のご質問に答える事が出来ず申し訳ありませんでした。保管環境ですが我が社の屋根付き自動車修理工場の片隅にほぼ四半世紀という事になります。 （2022年 6月 15日 8時 06分 追加）画像ではマフラーが錆びているように見えますが素材が全てステンレスの証である溶接焼けです。（2022年 6月 15日 8時 17分 追加）純正のキャブレターと純正のテールライトAssyが見つかりましたのでお付けします。残念ながら 他の純正部品は行方不明です。（2022年 6月 20日 8時 30分 追加）天気の良い日はチョイ乗りしていますので若干走行距離が伸びています。